WMV-TC0002 Topcraft Schalter - original nicht mehr verfügbar, alternativer Schalter, der Schalterdrücker ist nur unten geringfügig kürzer ! Z.B. für TPMB 750, 800, 800 E, 900, 900 E, MSB 500 E, 510 E, MPMB 750, 800, 900, 9000-E - Topcraft
Artikelnummer: WMV-TC0002 Ersatzteil: Schalter - original nicht mehr verfügbar, alternativer Schalter, der Schalterdrücker ist nur unten geringfügig kürzer ! Z.B. für TPMB 750, 800, 800 E, 900, 900 E, MSB 500 E, 510 E, MPMB 750, 800, 900, 9000-E Hersteller: Topcraft
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Artikel:
Topcraft Artikel-Nr.: WMV-TC0002 Schalter - original nicht mehr verfügbar, alternativer Schalter, der Schalterdrücker ist nur unten geringfügig kürzer ! Z.B. für TPMB 750, 800, 800 E, 900, 900 E, MSB 500 E, 510 E, MPMB 750, 800, 900, 9000-E
Hersteller:
Topcraft
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ACHTUNG --- NICHT FÜR MPMB 905 E und TPMB 950 E GEEIGNET --- Für MPMB 905 E und TPMB 950 E ist die Artikelnummer: wmv-tc0086.
Passend für z.B. für TPMB 750, 800, 800 E, 900, 900 E, MSB 500 E, 510 E, MPMB 750, 800, 900, 9000-E
Neue Schaltersorte, daher evtl. neue Farbgebung, jetzt in Orange.
Bzgl. R-L-Umschalter bzw. Linkslauf beachten Sie bitte folgende Informationen!!! Die alte Schaltervariante in schwarz hatte einen elektronisch drehzahlgeminderten Linkslauf, da man den Linkslauf nicht in voller Drehzahl betreiben darf, weil sonst der asymetrisch gewickelte Anker durchbrennt. Die alte Schaltervariante wird aber nicht mehr produziert. Diese neue Schaltervariante in orange verfügt aber über KEINEN solchen elektronisch drehzahlgeminderten Linkslauf. Deshalb soll der Linkslauf mit diesem Schalter nur in geringen Drehzahlen praktiziert werden !!!
Anschlusshinweise Schalter, siehe auch PDF-Dokument:
Netzzuleitung von der Steckdose auf L1 und N3 (Anschlüsse mit Klemmschrauben, 1 x von unten, 1 x von hinten)
Kondensator auf unteres N3 und 4
Motorleitungen zum Stator-Feld auf Nr. 2 und oberes N3
N3 ist also 3fach parallel belegt und hat ungeschaltet Durchgang von und zu allen N3.
Anschlüsse am R-L-Umschalter müssten wie beim alten Schalter sein, siehe auch PDF-Dokument.
Der Arretierknopf liegt aus Sicherheitsgründen in der Griffschale um ein unabsichtliches Einschalten des Dauerbetriebes zu verhindern.
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